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交通设施建设


    1、标线、牌等停车场交通设施建设
    (1)、地下停车场交通设施主要分为金属橡胶件、冷标标线、反光标牌三个部分。车位线位号、通道线、通道虚线、地标指示箭头、墙面立柱警示腰线、踢脚线。(颜色以封样为准)。
    (2)、交通标志的形状、图案、颜色严格按照GB5768—2009《道路交通标志和标线》标准及设计图的规定执行。为了确保指路标志的视认性,指路标志汉字必须采用国际规定的交通专用字体,阿拉伯数字也应符合该国标的规定,不允许采用其它字体。
    2、停车场方案优化设计
    (1)根据实际调查,城市内比较普通的小轿车长度一般不超过4.7m,宽度一般不超过1.7m,。停车场中标志线的宽度大约为0.15m,所以可以假设停车场中停放轿车需要的车位长Cl=5.3m,宽Cw=2.5m,这其中包括了0.1m的标志线宽度和至少0.3m的汽车间的横向间距。其中包括了0.1m的标志线宽度和必要的汽车间的横向间距.
    (2)考虑到汽车从通车道驶入车位一般得转弯,所以车辆的最小转弯半径也是停车场设计所要考虑的重要参数。所谓最小转弯半径,就是汽车转弯时转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间的最小距离。根据实际调查,可设小轿车的最小转弯半径为C1=5.5米,与此同时,汽车转弯时转向中心到汽车内侧转向车轮轨迹间的最小距离为C2=C1-1.7=3.8米
    (3)对于每一个车位,为了便于该车位上的小轿车自由进出,必须有一条边是靠通道的,设该矩形停车位的长边与通道的夹角为(0≤θ≤ ),其中θ= 便是车辆垂直从通道驶入车位,θ=0就是车辆从通道平行驶入车位,即平时所说的平行泊车。为了留出通道空间和减少停车面积,显然,我们可以假设该通道中的 所有车位都保持着和该车位相同的角度平行排列。
    (4)信号灯、行车线、路障等路面设施
    (5)   (1)信号灯是交通安全产品中的一种类别,是为了加强道路交通管理,减少交通事故的发生,提高道路使用效率,改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口,由道路交通信号控制机控制,指导车辆和行人安全有序地通行。
   (2)道路上设置的障碍,主要用于阻止机动车辆通行。路障分为固定路障和活动路障(即可升降路障);固定路障一旦设置就无法移动,所以存在一定弊端;而可升降路障由于其可升起可降下的灵活性,被越来越广泛的应用。
   (3)一般的道路上都有行车线,在车道的行车路上我们会看到都会划有不同的车辆的行车路线,它有利于行驶的车辆方便。
    4、高速公里路面设施建设
   (1)高速公路的交通标志与普通道路的交通标志同样也分为四大类,即:警告标志、禁令标志、指示标志。在这些标志中除指示标志与普通道路的指示标志形状和颜色不同外,其余三类均为相同。在高速公路的指示标志中,底色为绿色、图案为白色(普通公路的为蓝底色、白图案),其标志中有高速公路起止点标志、高速公路入口标志、高速公路出口预告标志、高速公路下一出口预告标志、高速公路服务区标志高速公路停车场标志、紧急停车带标志、紧急电话标志、收费处(预告)标志、高速公路走向标志等十多种。各种标志作用不同,设置的位置也不一样,重复的次数也不一样,因此正确地识别高速公路的指示标志是高速公路安全行车的重要一环。
    (2)高速公路为单边单向交通不能任意调养、逆行,熟知高速公路上的交能标志,一是可以帮助驾驶员了解自己的位置,二是可以帮助驾驶员正确选择德国路线,三是让驾驶员采取相应的驾驶措施,减少损失,避免交通事故和避免浪费时间。
    (3)诱导标是一种沿车行道设置的,显示车行道边界和公路线形的安全标。视线诱导标的材料是用透光率较高的耐温、耐老化、耐冲击、高强级反光材料制成,反光颜色通常为白色、黄色和红色。
    (4)公路的诱导标分为:分道标(通常和白色),轮廓标(左侧为黄色,右侧为红色),形状为圆形或梯形。
    5、各种警示牌的生产以及施工
   (1)一般来讲,司机在发现前方出现警告牌时需要经过一个发现、清晰可见前方警告信号、采取措施刹车、减速、避让这么一个过程。通常来说,至少需要10.8秒的反应时间或者说至少350米的距离。这就需要警示牌具有很强的反光性,从而让驾驶员第一时间看到它。
 
    (2)警示牌中是的反光部分是运用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的微菱型的反射原理,通过调焦后处理的先进工艺制成。它能将远方直射光线反射回发光处,不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能。尤其是晚上,能够发挥如同白天一样的高能见度。使用这种高能见度反光材料制成的警示牌,无论使用者是在遥远处,还是在着光或散射光干扰的情况下, 都可以比较容易地被夜间驾驶者发现。反光材料的出现顺利解决了“看到”和“被看到” 这一夜间行车难题。


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